Изпрати стари снимки от Видин и областта

120 години гаранция за Дунав мост 2

Новини - Регионални новини

120 години гаранция за Дунав мост 2Кога ще бъде завършен мостът между Видин и  Калафат? Строителите испанци засега мълчат по въпроса. Главният мениджър на фирмата FCC - инж. Алберто Бергара, също избягва точния отговор. Затова пък румънецът Адриан Бора е категоричен: строителството се извършва толкова прецизно и точно, че крайният срок не е важен. Нали крайната цел е мостът да стане здрав, сигурен и красив. Всеки от нас, които работим на строежа, знае, че градим нещо за 120 години напред, допълва той.

Първите фуги по конструкцията се чакат едва след половин век

42-годишният Адриан Бора е от отсрещния Калафат, но всяка сутрин идва с първия ферибот на площадката във Видин, където е офисът му. Той отговаря за транспорта и за контактите между различните служби на двете страни. Нито една среща между представители на граничните полиции, митниците, румънската капитания, българската "Морска администрация" не може да стане без него. Той е и преводач - говори български, английски, френски, испански.
От ранната пролет до днес на моста се работи без почивка. През август се трудят и в неделите, а монтажът на някои от елементите продължава по 36 часа без прекъсване. Четири шлепа - по два румънски и български, са закотвени до стълбове 9 и 10. Между стоманобетонните основи, шлеповете и румънския бряг се движи такси катер, с който хората стигат до двата последни стълба или до обслужващите шлепове. Португалец отнесе яка критика за това, че се качил на таксито без каска. Испанците са стриктни по отношение на трудовата безопасност - не можеш да влезеш в района на моста без предпазни мерки. За катера е задължителна и спасителната жилетка. По 24 часа в денонощието на строежа дежурят водни спасители. Назначени са четирима спецове по спасяване  в открити водни басейни.
Най-напреднала е работата по важния стълб 9, но не изостава и издигането на стълбове с номера 10 и 11, с които съоръжението стъпва на румънския бряг.
Адриан Бора напомня един малко известен факт - испанската фирма FCC, която строи моста, дава 120 години гаранция за здравината на съоръжението. Толкова години конструкцията ще изпълнява своята функция само с оглед и поддръжка. 100 години стопаните на моста няма да имат проблеми с отводнителните системи, а с бетоновата настилка - поне 40 години. Две десетилетия пък е срокът на гаранцията за асфалтовото покритие. Първите фуги по конструкцията ще се появят чак след 50 години.
Мостът е най-големият от всички съществуващи по река Дунав, казват в офиса на фирмата. Дължината му над реката е 1391 метра, а основният път се простира на 3598 метра. Той ще бъде вторият вантов у нас, първият е пешеходен и се намира в Кърджали. Този тип конструкция (с въжета) е характерна за мостовете на Япония. Въпреки че Видин не е земетръсна зона, той ще има якостта и сигурността като за рисков район. Под него ще могат да преминават и най-високите кораби, без да бъдат разглобявани мачтите им.
От пръв поглед личи, че основната конструкция на моста е изградена наполовина. На технически език това звучи така: извършени са 64% от строително-монтажните работи, предвидени по проекта. Пътната плоча е все още далеч от стълб 9, който е най-високият в цялата конструкция - издига се на 40 метра над дъното на реката. Основите му лежат на 80 метра под дъното. Тази дълбочина е валидна за стълбовете от плавателната част на реката, в другата част дълбочината на устоите е 60 метра.
От 40-метровия девети стълб ще висят стоманени въжета. Елементите за тяхното прикрепване, наподобяващи огромни фунии, вече са стоварени в основите му. Нито един от стоманобетоновите сегменти на конструкцията не се повтаря, издават строителите. Всеки има индивидуална изработка с номер. В плавателната част броят им е 178, всеки с тегло до 240 тона. В неплавателния район сегментите имат тежина от 80 до 120 тона. Броят им е 300. Това прави производството им сложно и отговорно. Всички се изготвят в цеха на фирмата, който се намира на друга площадка.
Монтажът е не по-малко сложен. За точността му бдят от фирмата по надзора - консорциум между френската "Ingerop" и британската "High Point Rendel". Нито една заварка или друг вид прикрепване не става без надзора на специалистите. След завършване на строежа е изключено до бъде открито каквото и да е отклонение. Това не е възможно, убедени са и работници на плевенската фирма "Арма", които плетат арматурата на един от стълбовете. "Знаем какви високи изисквания се поставят към работата ни и сме сигурни, че ще ги постигнем", категорични са те.
standartnews.com

Добави във

Submit to Delicious Submit to Digg Submit to Facebook Submit to Google Bookmarks Submit to Stumbleupon Submit to Technorati Submit to Twitter Submit to LinkedIn
Pin it

След седми клас подрастващите

News image

След седми клас подрастващите сами си избират в каква паралелка и каква специалност да продължат образованието си. В по... виж още

Comments

Учение на екип на Българския Ч

News image

На 29 ноември 2015 г., от 11:00 часа на плаж „Баба Вида“, областната организация на Българския Червен кръст – Видин ще п... виж още

Comments

260 туристи са посетили крепос

News image

260 туристи са посетили крепостта „Баба Вида” през почивните дни, съобщиха за Радио “Фокус”- Видин от историческия обект... виж още

Comments

Възможни са временни прекъсван

News image

Възможни са временни прекъсвания на електрозахранването на територията на Видинска област в периода 9 - 12 февруари. Тов... виж още

Comments

Красимира Владимирова, агроном

News image

В добро състояние са лозовите масиви във Видинския регион, каза за Радио “Фокус”- Видин Красимира Владимирова,агроном и ... виж още

Comments



Радио Гама
Pin it

Дарение

Подкрепа за сайта
Paypal

Исторически календар

Знаете ли, че ....

Емайл за Новини

Име:
Email:

Коментари

Казанлък :: Студентски град :: Варна Online :: kazanlak.com :: резерват северозапад :: снимки и картинки ::targovishte.com :: Обувки Мегияс :: Психолог онлайн :: Take.bg :: Новини Бургас :: Спортни новини от Плевен
Vidin-online.com благодари на :
Краси Каменов, Тодор Цеков, Десислава Димитрова, Радио Фокус, Радио Гама, Ина Тонина, Вестник НИЕ, Вестник Видин